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从“嵊泗标准”升为“国家标准” 滚塑渔船华丽转身 2018-11-29

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       受国家农业农村部委托,由浙江嵊泗洋山滚塑游艇科技开发有限公司牵头制定的《聚乙烯滚塑渔船技术要求》标准日前通过全国渔业船舶标准化技术委员会组织的专家评审。

       以塑代木、以塑代钢是游艇科技发展的趋势,也是世界材料领域的大变革。中国早在1989年时就有相关部门开始投资研发全塑船舶的研制生产,但并未获得成功。

       困难和挑战的背后往往蕴含着巨大的市场机遇,嵊泗洋山滚塑游艇科技开发有限公司总经理陈健华告诉记者,2007年,该公司投入大量资金和精力研制生产全塑船舶。第二年生产出第一艘滚塑渔船,船长4.65米。2009年初,又研发了6.5米长和7.5米长的全塑灯围探鱼小艇。

       历经10年的潜心研究,该企业不仅形成了自己的材料改性的独特工艺,而且成功自主研发出关键性生产设备QY1300,在此基础上又研发了升级版生产设备QY1500。

       据了解,该企业目前能够生产13米长的聚乙烯滚塑船舶,而国外仅能生产10米以下的滚塑船舶,这意味着这家企业已经拥有了领先世界同行的“中国芯”。

       尽管市场需求旺盛,企业生产也前景看好,但在国内无聚乙烯滚塑船的检测标准,船检部门没法检测。

       2017年1月,国家农业农村部农产品质量安全监管局与“洋山滚塑游艇”签订协议,以政府购买服务的形式,指定该公司主持制定国家第一部《聚乙烯滚塑渔船技术要求》标准。

       “国标项目”负责人、该公司总经理陈健华告诉记者,此次主要参照的仍然是“洋山滚塑游艇”的企业标准。

       “洋山滚塑游艇”主要以聚乙烯树脂为原材料,采用滚塑加工成型技术制造。陈健华告诉记者,这是船舶新材料、新工艺的革命。全塑船舶最大的优势是安全,由于聚乙烯的比重低于水,全塑船舶即使倾覆了也不会沉没,落水船员可以攀附或者爬到上面等待救援。

       其次,全塑船舶抗腐蚀力强,船体可以全部回收,通过再生利用,又变成一艘新船,不会像传统木质或玻璃钢船舶沉没或废弃后造成海域污染。

       第三,塑料船的保养费用很低。木质渔船一般使用两年需要大保养,钢质渔船3年就要大面积保养,保养费用较大。而滚塑船只不存在保养方面的问题,也不存在铁锈、油漆剥落的污染,且船体牢固,新船打造时间短。

       据测算,新型滚塑游艇技术形成规模化生产后,预计该公司年生产能力可达2000艘,产值达数亿元。


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